Si el plan es un vuelo desde La Coruña, el grupo sale junto de O Vicedo: 93 km, unos 88 minutos y alrededor de 381 € el midibús completo, de ida y con IVA incluido, con sitio para 45 personas.
El plan, antes que el precio
Un grupo de 30 a 45 personas con vuelo desde La Coruña: son 93 km y el midibús se estima en 381 € el vehículo, con el equipaje en bodega y una sola hora de recogida para todos. Ida y vuelta a Lugo en el día: 100 km por sentido, unos 94 minutos cada uno, y el conductor se queda en destino el tiempo que dure el plan. La ida se estima en 405 € por vehículo, con IVA incluido; la vuelta y las horas de espera se suman al presupuestar. De 30 a 45 personas y un solo punto de salida, o varios: se acuerda al reservar dónde para el vehículo en O Vicedo y en qué orden recoge, y el itinerario queda fijado antes de salir.
De qué depende lo que cuesta
Una ida a Lugo se estima en 405 € con IVA incluido con este midibús. La ida y vuelta en el día no cuesta el doble, porque los kilómetros del regreso entran con descuento: son 94 minutos por sentido más la espera que dure el plan, y esa espera se cierra en el presupuesto. Para trayectos cortos, dos referencias: hasta Viveiro (11 km), unos 230 €; hasta Mañón (12 km), unos 230 €. Por vehículo, de ida y con IVA incluido. Cada vehículo tiene un importe mínimo por servicio, y en distancias así suele ser lo que se paga. La jornada del conductor también cuenta: tras cuatro horas y media de conducción hay una pausa de 45 minutos, y por encima de nueve horas hace falta relevo o pernocta. En una ida y vuelta con espera larga, eso decide si basta con un conductor.
Cuándo hay que reservarlo
O Vicedo tiene 1.895 habitantes y el midibús viene de fuera: se asigna con días de antelación y se desplaza hasta el punto de recogida. Pedirlo con horas de margen no garantiza vehículo; con días, sí se puede cuadrar. Si hay recogidas en Viveiro (11 km) o en otro punto además de O Vicedo, se indican al pedir el presupuesto: cada parada cambia la hora de salida y el tiempo del conductor, y es mejor que esté en la cifra desde el principio.
Adónde se sale
Desde O Vicedo se sale hacia donde diga el plan; con 45 plazas, lo que queda fijado antes de salir es el orden de las paradas y la hora de cada una, y con eso se calcula el tiempo del conductor. También al revés: un grupo que sale de Lugo hacia O Vicedo —100 km, unos 94 minutos— se recoge allí y se trae, y la estimación es la misma en los dos sentidos, 405 € por vehículo.
Trayectos más habituales desde O Vicedo
Cada uno con su distancia, duración estimada y precio.
- O Vicedo → Viveiro
- O Vicedo → Mañón
- O Vicedo → Xove
- O Vicedo → Ortigueira
- O Vicedo → Santa Marta de Ortigueira
- O Vicedo → Ourol
- O Vicedo → Cariño
- O Vicedo → Cervo
- O Vicedo → Muras
- O Vicedo → O Valadouro
- O Vicedo → Burela
- O Vicedo → Cerdido
- O Vicedo → Alfoz
- O Vicedo → As Somozas
- O Vicedo → Cedeira
- O Vicedo → As Pontes de García Rodríguez
- O Vicedo → Moeche
- O Vicedo → Foz
Trayectos largos desde O Vicedo
Grandes ciudades y destinos turísticos.
- O Vicedo → Madrid
- O Vicedo → París
- O Vicedo → Barcelona
- O Vicedo → Marsella
- O Vicedo → València
- O Vicedo → Sevilla
- O Vicedo → Zaragoza
- O Vicedo → Málaga
- O Vicedo → Lisboa
- O Vicedo → Toulouse
- O Vicedo → Murcia
- O Vicedo → Palma
- O Vicedo → Las Palmas de Gran Canaria
- O Vicedo → Bilbao
- O Vicedo → Niza
- O Vicedo → Alicante
- O Vicedo → Córdoba
- O Vicedo → Valladolid
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta ir de O Vicedo a Lugo en midibús?
La estimación es de 405 € por el servicio completo de ida, no por persona: 100 km y unos 94 minutos, con conductor, combustible y peajes incluidos y con IVA incluido (10 %). Es un precio orientativo calculado con nuestras tarifas por kilómetro; el cotizador de esta página te da la cifra para tu fecha y tu hora antes de reservar.
¿Compensa un midibús para llevar un grupo de O Vicedo al aeropuerto?
Depende de cuántos seáis. La estimación hasta el aeropuerto de La Coruña (93 km, unos 88 minutos) es de 381 € por el vehículo, a repartir entre 30 y 45 personas. El equipaje de todos va en el mismo vehículo y el grupo entra en la terminal a la vez.
¿Necesita parar el conductor del midibús entre O Vicedo y Lugo?
No. Son 100 km, unos 94 minutos, lejos de las 4,5 horas de conducción que obligan a una pausa de 45 minutos. La ida y vuelta en el día tampoco llega a ese límite, y la estancia en Lugo cuenta como descanso. Las pausas se tienen en cuenta solo en los viajes largos, y entonces van dentro del tiempo total.
¿Un midibús de 45 plazas puede entrar a recoger en O Vicedo?
En la mayoría de los casos sí, y se comprueba al presupuestar: un vehículo de 45 plazas necesita una calle o una plaza donde detenerse sin cortar el paso. Si el punto que propones no sirve, se acuerda otro a pocos metros. Y si el grupo sale también de Viveiro, a 11 km, se añade como segunda parada.
¿Cuántos días de antelación necesita un midibús en O Vicedo?
Para un vehículo de 30 a 45 plazas, lo razonable es una semana; en fines de semana, puentes y fin de curso, dos o tres, porque son las fechas en que antes se agota la flota. Lo que más ayuda es tener el plan completo (hora de salida, paradas, espera en destino y hora de vuelta): el presupuesto se hace con eso y se confirma antes de cerrar.
¿Un midibús puede hacer la vuelta de madrugada a O Vicedo?
Sí. Sirve para lo que acaba tarde, una boda o un concierto: el vehículo espera y hace el regreso a la hora que se pacte. El servicio nocturno puede llevar suplemento y la espera del conductor se cotiza aparte; los dos conceptos van desglosados antes de confirmar. Como referencia, un regreso corto desde Viveiro (11 km) parte de 230 € de estimación de día.
¿Cuál es otro nombre para un minibús?
Según la zona se le llama microbús, buseta, combi o midi pequeño. En España el término técnico habitual en contratación es «minibús» y, si pasa de 30 plazas, «midibús».
¿Y de 26 plazas, hay disponibilidad?
Sí. Entre 25 y 35 plazas la flota española es amplia, sobre todo en las áreas metropolitanas de Madrid, Barcelona y Valencia. Fuera de esas zonas conviene avisar con más días.
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